フロントのストラットバー、ロアアームバーに続いて、
リアのＣピラーバー装着です。
リアハッチのクルマの場合、固い足回りを入れると、
決まってハッチから音が出てきます、
ハッチの開口部が大きいのでボディーが緩くなってくるのが、
原因だと思います。
普通に乗っている人は大丈夫だと思いますが、
足回り交換＋ハイグリップタイヤで、一発でしょう！

リアのシートベルトを止めている所に共締めするのですが、
形状が上手く出来ていて、ハッチ側のボディーに沿うように、
取り付けます。（画像の１枚目）
要するに力を受ける面積が広くなって良い感じです。

内装のプラスチックに穴を開けるので、少々面倒でしたが、
２時間位で装着できました。

まだ、試走していないので感想は後ほど...

ＰＳ：リアのタワーバーが出ていますが、
ショックの頭のみに止めるのが気に入らず、
装着対象になっていません。