久しぶりに遠くへ行ってみたいと思い、ふらっと池袋から東上線方面へ出かける。
寒いのにねぇ…でもちょっとは寒さに慣れないとね。しかも小雨になってきてるし、ほんと天気は最悪になってくるわで、あんまり撮影はやる気ありませんでしたが。

東上線に乗った理由はもともと通常カラーに戻った８１０８Ｆを撮りたかったためで、ミクリに入場する直前のリバイバルカラー末期の６月以来、東上線には乗ってすらいなかった。もともと東上線なんて滅多に用ありませんから…
まだグリーンマックスの大山本店があればたまに乗ってしまいそうですけど、沿線にこれといったものも無いし…。
で、肝心の８１０８Ｆは見ることすらなかった。。
でも９０００系試作車（９１０１Ｆ）や８１１２Ｆ＋８１１１８Ｆの旧前面同士のレアな組み合わせなども見られたので、まぁそれなりの収穫はありました。一応、５万系第２編成もすれ違ったのですが、それが折り返して待つのがめんどくさかったので結局撮る事はしませんでした。どうせ当分活躍する車なんだしねぇ…

小川町でワンマンカーに化けた８１１０９Ｆに乗車。宇都宮に住んでいた頃はこれを沿線でよく見かけたものです。勿論当時は未更新の幕表示で、宇都宮線限定車じゃないんで、伊勢崎線の準急でも活躍して幅を利かせた活躍が見られたものでした。それが今では東上線末端区間のローカル線用で完全に閉じ込められてしまい、なんだか「お前こんなところで何やってんだ？」って思ってしまうんですけどね。
それで終点の寄居まで行き、せっかくなので秩父鉄道に乗ってみました。

改札を出て切符を買おうとすると、秩父鉄道用の自動券売機が故障中との張り紙があり、窓口で乗車券を購入してみると硬券の切符であった。なんだか得した気分（降りるときは回収されてしまいますけどね…）
寒い中、ホームで待っていると貨物列車が通過していった。そういや秩父の貨物列車が走っているのをはっきり見るのははじめてかも。ちょっと迫力ある光景。そして次に羽生方面の普通電車が到着。
やってきたのは元国鉄１０１系の１０００系。なんだか理由はわからないけどかなり多くの乗客が乗っていたが、大勢の人が降りていったので座れた。１０００系は結構久しぶりに乗りましたが、旧国鉄らしい緑系の内装と塗装されたドアが印象的。元々何線で使われていた車両なのかは知らないけど、国鉄時代からどれだけたくさんの人を運んできたのでしょうか？かつては大都市の通勤路線で大勢の通勤・通学客を運んでいったことでしょう。今では何か歴史的な重みのある電車とさえ感じる。そんな骨董品のような電車に揺られて行く。
熊谷で降りる。ちょうど後からパレオエクスプレスが来るんで、せっかくだからそれを見てから帰ることした。
なんでも今年のパレオエクスプレスの運転は本日が最後とのこと。国旗を正面に掲げたC58 363が到着した。その姿はお召し列車のような風格である。ちなみにパレオエクスプレスのマスコットキャラクターの「パレオくん」の着ぐるみが登場する予定だったそうですが、雨が降って天候が悪く登場しませんでした。やはりその手の着ぐるみって、濡れると大変なんでしょうかね…？秩父鉄道の所々でそのパレオくんのイラストを見かけますが、可愛らしいキャラクターだなぁとか思ってしまいます。。
客車の後ろにデキ２０１を連結し、その電機に牽引されて広瀬川に回送されていったのでした…

その後、高崎線経由で帰宅。湘南新宿ラインのほうが近道ですが、２１１系のほうが乗りたいので上野行きで行く。ほんとはセミクロス車を期待していたけど、来たのは１５両全部ロングシート。まぁヨ２３１よりよっぽど寝やすいシートなのでそれで良いと思った。